エンジンオイル交換＆ブレーキフルード、エア抜き。
最近お世話になっている近所のショップに作業依頼。
- エンジンオイル＆エレメント交換。
- 前回の交換から、2,629kmしか乗ってないけど、サーキット走行3回*1してるので。
- エンジンオイルは前回と同じNUTEC NC-50 10W50だけど、4リットルで約￥11k。アレ？ ちょっと値上がりしてる？ *2
- エレメントはSARD製で￥2.6k＋工賃￥1k。
- あとでレベルゲージで計ってみたんだけど、FULLから1リットルくらい多い気がするんだけど、大丈夫か？ （汗*3
- ちなみにこのオイル、純正と比べるとハッキリと明らかに良いことが分かる。さすがに高いだけのことはある。*4
- とにかくヘタらない。サーキット走行3回を含む、2,629km走行後も新品の時とフィーリングが変わらない。これはスゴイ。これがエステル系の実力か？（笑*5
- ちなみに純正は新品の段階で既にヘタっているフィーリングがあった。（苦笑
- これなら安心して高回転まで回せる。
- 純正を1,000km毎に交換する*6のと比べれば、こっちを5,000km毎に変えた方がエコでかつフィーリングも良くて快適な気がする。*7
- ブレーキフルード、エア抜き。
- 交換時のオドメーター→10,705km。
- 合計約￥21k。
- あーもー金が無い。（ぉぃ
*1:タカタ×2＋岡山国際×1
*2:調べたら210円／リットル値上がりしてる模様。原油価格上昇のせい？
*3:ちなみにエンジンオイル容量は、エレメント内の0.3リットルとオイルクーラー内の0.5リットルを含めて、約5.3リットル（取説より）。
*4:純正でディーラーで回数券を買った時の5倍の値段。（汗
*5:たぶんまだイケると思うんだけど、ショップの方のアドバイスもあって交換することに。
*6:そーゆー非エコなことをしないように。＞ワシ
*7:ちなみにエンジンオイル交換（工賃込み）だけで言えば、価格的には同じ。しかし、毎回エレメント交換することを考えれば、5,000km毎のがはるかに安い。
*8:もうかなりフワフワ。ちょっと危険なレベル。
