祝！？ ランエボ9MR、初車検。

車 車検 点検 LLC M/Tオイル T/Fオイル R/Dオイル AYCオイル タイヤ 順繰 走行 距離


っとゆーわけで、ランエボ9MRを納車後、というか登録後、初めての車検に出してきました。金かかるし、税金いっぱい取られるし、めでたいのかどうかは分かりませんけど（泣）。依頼した作業内容は次の通り。


  • 車検メニューAパック。
    • 24ヶ月点検整備技術料（￥14,280）。
    • エンジン調整。
    • ブレーキフルード交換（￥2,100）。
    • スチーム洗浄、下回りクリアコート（￥10,500）。
    • 検査料（￥4,200）。

松・竹・梅と3コースあって、走行距離が短いので一番安いヤツ。
本来は、部品代（￥10,500）と技術料（￥31,080）の合計で￥41,580だけど、ブレーキフルードは先日、エア抜きしたばかり*1だし、ブレーキフルードはMOTULの高級品（てほどでもないけど、純正と比べれば）を入れているのでキャンセルして、￥39,480のハズ。料金は車種によって若干違うみたいだけど、だいたい同じくらい。メニュー表の中に「ディアマンテ」や「デボネア」があるのが涙を誘います。（ぉぃ
さらにこれに加えて、以下の作業を依頼。

  • LLC交換。
  • M/Tオイル交換。
  • トランスファーオイル交換。
  • リヤデフオイル交換。
  • AYCオイル交換。
  • タイヤのローテーション。

エンジンオイルは先日、交換したばかり*2で、減った分も追加したばかり*3なので、今回は交換は無し。前回の交換から、まだ２ヶ月だけど、走行距離は3,000キロ走っているので、いつものワシなら交換したい気分なんだけど。いま入れてるエンジンオイルは、NUTECの高級品*4だし、走行の大半は高速道路がメインで、大して負荷もかけてないし。*5まあ、5,000キロは大丈夫かな〜、っと思い中。

↑この辺を見ても、ランエボでストリートユースの場合なら、5,000キロは大丈夫げ。あと、NUTECの場合、期間による劣化は少ないらしい。が、これは100%化学合成のNC-40/NC-41の話で、ワシが使っている、NC-50/NC-51（NC-40/NC-41の廉価版で鉱物油ブレンド版）にそのまま当てはまるかは分からないけど。
上記とは別で、重量税￥37,800＋￥自賠責保険￥22,470＋印紙代￥1,100＋車検代行手数料￥10,500を本日、現金で払ってきたのだった。思えば、シビックの頃は極力、車検代行手数料（１万円前後）のみで抑える、ガソリンスタンドの車検とかばかりだったので、代行手数料以外に基本メニューだけで４万円もする車検を受けられるようになるとは、嬉しいような悲しいような。（ぉぃ
本日車検に預けた際の走行距離は、20,086km。予定通りに終われば、明日、引き取りに行く予定。


あと、今回うっかり忘れ物をしたので、次回は忘れないようにメモ。

  • 印鑑。
  • 納税証明書。

車検のときは、以上を持っていくように。＞ワシ


思えば車検の結果を書いてなかったので、今更ながら追記（汗）。

  • 車検整備（法定2年点検）SA4（￥14,280）
  • 検査機器による測定及び調整（￥4,200）
  • LLC交換（￥2,625）
  • M/Tオイル交換（￥7,350）
  • タイヤローテーション（￥0）
  • トランスファオイル交換（￥2,100）
  • リヤデフオイル交換（￥2,100）
  • AYCオイル交換（￥5,250）
  • Bメンテナンスキット（￥1,575）
  • スーパーLLC 2リットル（￥4,341）
  • スーパーマルチギア（￥4,693）
  • クリーナー（￥1,050）
  • 工賃値引（-￥7,581）
  • 部品値引（-￥2,331）

で、合計金額は￥39,652。これに法定費用の￥71,870を加えると￥111,522でした。


あと、ブレーキパッド残量＝前後左右ともに10mm（替えたばかり）。
タイヤの溝の深さ＝前後ともに4.0mm。

（2010/6/30、追記）

*1:参考→http://d.hatena.ne.jp/tmx/20091012/1255342222

*2:参考→http://d.hatena.ne.jp/tmx/20091002/1254473793

*3:参考→http://d.hatena.ne.jp/tmx/20091111/1257940828

*4:￥2,730／リットルはワシにとっては超高級品です（涙）。

*5:ジムカーナ走行会には行ったけど、道順が覚えられなくてほとんど踏めなかった（汗）。