12ヶ月点検。

• エンジンオイル＆エレメント交換。
  • 三菱純正ダイヤクイーン10W-30（たぶん）。
  • 12ヶ月点検のオイル交換は無料（タダ）。わーい。*1
  • そして前回の交換から、2,234kmしか乗ってないのだった。
  • エレメント交換工賃がいつもは￥1kなのに今回は￥500になっている。ナゼ？*2
  • レベルゲージでチェックしたら、ゲージのFULLから0.4〜0.5リットルくらい多いような気がした。*3要再チェック。＞ワシ
• トランスミッションオイル交換。
  • 三菱純正ダイヤクイーンスーパーマルチギヤオイル75W-85（たぶん）。
  • 前回の交換から5,668kmしか走ってないけど、慣らし完了後の交換ってことで。
  • 予想通り体感できるほど、ギアの入りがスムーズになった。
  • ギモンなのが、前回￥5kだった交換工賃が今回はたったの￥840。
  • うーむ、安い分には文句はないけど、前回とあまりに金額が違うので純粋に謎だったり。工賃を大幅に改定したのだろうか？ *4
  • ギアオイル自体の値段は前回と全く同じ。￥4,326。
• タイヤローテーション？
  • 頼んでないのだけど、整備記録簿に記入してある。気を利かせてやってくれたのかも？ *5
  • 前回、4,394km走行時点でローテーションしてるので、今ローテーションするとまたややこしいことになるのだけど。
  • 要チェック。＞ワシ
• 右フロントブレーキパッドの清掃・給油。
  • ブレーキローターの表面に円周に沿って小さな傷が入ってた（パッドがゴミを挟んだ？）のが気になってたので点検してもらったのだった。
• AYCオイル＆トランスファーオイルは交換しない。
  • お願いしようと思ってたのだけど、「走行距離が少ないのでもったいないですよ」とのことでしないことに。
• CPCペイントシーラントの定期点検。
• あとは、諸々の点検整備など。
• 点検時のオドメーター→6,628km。
• 合計約15k。

*1:カストロールを薦められるが粘度が柔らかすぎるし、そもそもタダにならないので純正で。（ぉぃ

*2:まあ、安くなる分には文句はないのだけど。

*3:オイルパンに戻りきってないせいかも？

*4:ワシが以前、日記にM/Tオイル交換工賃が高いって書いたから安くしてくれたのだろうか？ （ぉぃ

*5:それともローテーションが必要かどうかのチェックだけ？